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Honda 純電
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混動
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插混
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燃油
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為實現碳中和社會，Honda始終致力于減少碳排放
Honda很早就認識到了氫能源的潛力，20世紀80年代末便開始了燃料電池的研究，并持續進行燃料電池汽車的研究和開發。
現今，Honda通過在各種產品中應用燃料電池技術，為實現碳中和做出積極貢獻。
現今，Honda通過在各種產品中應用燃料電池技術，為實現碳中和做出積極貢獻。
氫能源的特點
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可再生能源
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氫能源
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燃料電池
面向碳中和社會的氫能源活用
Honda面向實現氫能源社會的開發歷史
20世紀80年代末Honda開始燃料電池車基礎研究，并進行燃料電池堆的開發。
1999
1996-2002 原型車
1999年發布實驗車FCX-V1(合金儲氫型)、FCX-V2(甲醇重整型)。
2000年采用高壓儲氫罐，加速商品車的開發進程。
2002
2002 FCX
獲得美國型式認證，在全球開始燃料電池車的租賃銷售。
續航里程達355km（US LA4 Honda內測值）
2005
2004年-2005年 FCX
2004年開始搭載Honda自主研發的電池堆，并實現零度以下的啟動性能。
續航里程達430km（US LA4 Honda內測值）
2005年，在全球開始面向個人用戶租賃銷售。
2008
2008年 FCX Clarity
4座空間的燃料電池轎車FCV Clarity，開始Clarity系列產品的租賃銷售。
實現零下30度等極端環境下的車輛啟動性能，續航里程可達620km（JPN10-15 Honda內測值）
2016
2016年 CLARITY FUEL CELL
新一代CLARITY FUEL CELL
和上一代相比，燃料電池堆實現了33%的小型輕量化，實現將動力總成全部收納在發動機艙內。續航里程可達750km（JC08工況）
2024
新款FCEV
*計劃于2024年在日本和美國上市
活用燃料電池系統的4個領域
友情鏈接
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