2024年達喀爾總里程7891公里,特殊賽段4727公里,設置了13個賽段(包含1個排位賽)。比賽最大亮點與難點就是1月11日至12日在魯卜哈利沙漠進行的48小時超級馬拉松賽段。該賽段將穿越沙特阿拉伯的空曠地帶,考驗人和摩托車的耐力。在分散在第六賽段的七個露營地度過一夜,并在沒有任何通訊手段或技術調試協助的情況下完成一個艱苦的賽段后,車手將休息一天,然后等待他們的是下半場的最后六個賽段。
達喀爾拉力賽將第五次在沙特阿拉伯沙漠舉行,60%的賽段將由新賽段組成。該路線從埃爾奧拉出發,前往舒拜塔,經過 14 天的賽程后,在紅海延布結束。車手將在艱苦的環境下經歷一場史詩般的冒險,試煉自己的技能、速度和耐力。
Pos. | Num. | 車手 | 制造廠商 | Time | Gap | Penalty |
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1 | 9 | 李奇·布拉貝克 | Honda | 51:30'08 | - | 00:01'00 |
2 | 46 | 羅斯·布蘭奇 | Hero Motosports Team Rally | 51:41'01 | +00:10'53 | 00:01'00 |
3 | 42 | 阿德里安·范·貝弗倫 | Honda | 51:42'33 | +00:12'25 | - |
4 | 47 | 凱文·貝納維德斯 | KTM | 52:08'56 | +00:38'48 | 00:04'00 |
5 | 2 | 普萊斯 | KTM | 52:15'36 | +00:45'28 | - |
6 | 11 | 伊格納西奧·康尼格 | Honda | 52:16'46 | +00:46'38 | 00:06'00 |
11 | 7 | 巴勃羅?金塔利尼亞 | Honda | 57:06'47 | +05:36'39 | 00:46'00 |
日期 | START | FINISH | 總長 |
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1月5日 | 埃爾奧拉 | 埃爾奧拉 | 157 km |
1月6日 | 埃爾奧拉 | 阿爾赫納基亞 | 541 km |
1月7日 | 阿爾赫納基亞 | 阿爾杜瓦迪米 | 655 km |
1月8日 | 阿爾杜瓦迪米 | 薩拉米亞 | 733 km |
1月9日 | 薩拉米亞 | 胡富夫 | 631 km |
1月10日 | 胡富夫 | 舒拜塔 | 645 km |
1月11日 | 舒拜塔 | 舒拜塔 | 781 km |
1月12日 | 舒拜塔 | 舒拜塔 | 781 km |
1月13日 | 利雅得 | 利雅得 | 休息日 |
1月14日 | 利雅得 | 阿爾杜瓦迪米 | 873 km |
1月15日 | 阿爾杜瓦迪米 | 哈伊勒 | 678 km |
1月16日 | 哈伊勒 | 埃爾奧拉 | 639 km |
1月17日 | 埃爾奧拉 | 埃爾奧拉 | 612 km |
1月18日 | 埃爾奧拉 | 延布 | 587 km |
1月19日 | 延布 | 延布 | 328 km |
以一場勝利來迎接新的一年真是再好不過了!冠軍榮譽來之不易,因為賽道難度極大,競爭也非常激烈,我需要時刻保持謹慎,非常高興最終我們都能安全地完賽,這次比賽對我來說意義非凡。在2020年的達喀爾拉力賽中,我早早地建立了領先優勢,今年領先優勢不夠,尤其在艱難且至關重要的第十一賽段,我時刻保持專注,成功到達終點,我真的非常高興,也為車隊感到高興,我們這兩周的表現都非常出色。我想從現在起,9號,將是我的幸運號。
在經歷了過去幾年的種種挫折與困難之后,最終站在達喀爾的領獎臺上,這種感覺真的無以言表,我始終堅持,為勝利而戰!這次比以往任何時候都更接近夢想,登上領獎臺是我向夢想邁出的堅實一步。
我再次完成了達喀爾拉力賽,心情如同坐過山車一樣起起落落,但這就是比賽的魅力所在。我為瑞奇·布拉貝克和阿德里安?范?貝弗倫的勝利感到由衷的高興,作為一個團隊,我們做得非常好,在很多個賽段開路并贏得冠軍,我們一直以來的努力終于得到了回報。
很高興能順利完賽,今年的拉力賽不僅艱難,而且漫長,雖然最終沒能登上領獎臺,但我很高興應對了比賽中的所有挑戰,完成我第12次達喀爾之旅,我將帶著愉快的心情,踏上回家之路。